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蒙华铁路隧道修建技术及工作感悟

发布时间:2019-03-14    浏览次数:313


报告题目:蒙华铁路隧道修建技术及工作感悟
报 告 人: 申志军(教授级高级工程师)
                 申志军,教授级高级工程师,一级建造师、湖南省造价师,蒙华铁路公司蒙陕指挥部副指挥长兼总工程师,延安大学特聘教授。毕业于西南交通大学地下工程与隧道工程专业。从事隧道和铁路建设管理与科研20余年。参与了郑州、武汉等城市地下工程和西气东输越江隧道工程施工,参加了蒙华铁路、宜万铁路、襄渝铁路二线建设管理和科研工作,参与450座约900公里隧道的修建。曾获茅以升铁道工程师奖和中华铁路总工会火车头奖章。科研项目获国际隧协技术创新奖、中国铁道学会科技奖特等奖和一等奖、中国交通协会科技一等奖等奖项,主编和参编技术专著6本,发表论文36篇,专利5项。
时  间:2019年3月17日(周日)上午9:30
地  点:中南大学铁道校区世纪楼14楼会议室

蒙西至华中铁路(简称蒙华铁路)是我国一次性建设最长的铁路工程,长1814公里,其中隧道228座,460公里,已全部完工。报告主要介绍蒙华铁路隧道施工的关键点和创新点。其中,采用马蹄形土压平衡盾构在黄土隧道中的应用,获得国际隧协2018年唯一技术创新奖,研发的限阻耗能型刚柔刚新型支护结构较好的解决了隧道变形难题,效果显著,报告人将重点介绍其创新成果研发应用过程并分享在隧道中边喝咖啡边工作的感悟。


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